闲置新能源指标价格？老品牌车务值得信赖！(新能源指标吧)

闲置新能源指标价格？老品牌车务值得信赖！

1、据某二手车网站数据，一辆补贴前售价为30-36万元的比亚迪e6，使用三年后的二手价格仅为12-14万元，保值率约为461%；而补贴前售价15-20万元的北汽新能源EV系列，三年内保值率仅215%，二手价约为3-5万元；江淮iev补贴前售价13-16万元的，三年残值率约232%，二手价大约在3-4万元之间。

2、首要，我们来审视新能源汽车的亮点。新能源汽车的补贴政策是其魅力之一。例如，长城欧拉的车型不仅价格亲民，大约在7万左右，而且其续航能力强大，充满电后能行驶一周以上，这对忙碌的上班族来说极其便利。

3、2025年新能源汽车产销量近400万辆，纯电311万辆，占汽车总销量超过20%，成为增长最快的汽车品类。 汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。 一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

4、新能源汽车的指标有效期为12个月，即一年时间。自2018年1月15日起，中签的《个人小客车配置指标确认通知书》的有效期同样为12个月。

新能源汽车指标有效期是多久

1、新能源汽车的指标有效期为12个月，即一年时间。自2018年1月15日起，中签的《个人小客车配置指标确认通知书》的有效期同样为12个月。

2、新能源指标的有效期是一年。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合运用先进的车辆动力控制和驱动方面的技术，形成具有新技术和新结构的汽车。新能源汽车主要分为三种类型：混合动力、纯电动和燃料电池。混合动力汽车采用传统燃料的同时，还配备了电动机/发动机，以提高低速动力输出和燃油效率。

3、新能源汽车的指标中签后，其有效期具体是如何规定的呢？根据自2018年1月15日起实施的规定， 中签的《个人小客车配置指标确认通知书》的有效期限被定为整整12个月。

4、新能源汽车指标中签后的有效期为12个月，也就是一年：自2018年1月15日起，摇号中签的《个人小客车配置指标确认通知书》有效期为12个月；申请人应当自取得指标之日起12个月内。

5、有效期新能源汽车指标签订后为12个月，即1年自2018年1月15日起，摇号签订的个人乘用车配置指标确认通知书为12个月申请人应当自取得指标之日起12个月内，到国家税务工商车辆管理部门办理车辆购置税完税证明或；3采用竞拍的方式获取车牌指标，目前深圳牌照竞拍的行情价在6万元左右。

据说现在北京新能源指标都排到9年后了买个燃油车还是买长城欧拉的电…

1、新能源汽车前十名品牌特斯拉比亚迪蔚来理想汽车小鹏汽车宏光MINIEV长城欧拉广汽埃安新能源汽车哪吒汽车爱驰汽车一特斯拉 尽管特斯拉负面消息不断，但它是全球电动汽车的引领者特斯拉于2003年7月1日。

2、从销量榜单上看，11月销量排名前三位的车型分别为五菱 宏光MINIEV、国产特斯拉Model 3以及欧拉黑猫。指导价区间仅为88-88万元 它是国内目前售价最低的新能源乘用车。

3、对于购买新能源指标的问题，个人需求是决定因素。若你计划购置新能源车，长城欧拉是个值得评估的选项。首要原因是，北京新能源指标供应紧张，可能需要等待至9年后，而长城欧拉此时不失为明智之选。去年末，长城欧拉的R1荣获满意度冠军，凸显了其卓越的质量。

新能源汽车二手的韭菜也不能放过

1、网上有一种言论，大意是：新能源汽车就像当初的共享单车和共享充电宝一样，完成市场布局后，就要开始“割韭菜”了。新能源车行业将来会不会“割韭菜”，不得而知。但至少现在的涨价，不是由于“割韭菜”这般简单粗暴的原因。比起阴谋论，涨价的真实原因其实十分清晰明了。

2、最终受益的会是绝大部分消费者。”同时她还透露，特斯拉的员工中有很多车主，也有不少员工在9月份刚刚提了自己的新车，他们和普通消费者一样都适用于同样的价格政策。虽然说特斯拉“割韭菜”式降价策略依然在继续，不过却丝毫不能阻挡特斯拉在国内的热销。近日，特斯拉官方公布2025年三季度全球交付量。

3、不论是回收再利用，还是通过换电模式提升消费端的体验，都是不错的发展方向。但不论走哪条路，都需要尽快出台相关法案，完善运行体系。新能源汽车市场蓬勃发展，实现弯道超车，是每个中国人都希望看到的，但以上问题如何快速解决，是决定未来新能源汽车市场上限的关键。

4、一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。 根据中国汽车流通协会的数据看，5年内的新能源二手车卖出占比超过65%，3年内有3成以上新能源汽车出售，远高于正常行业标准。

5、但这似乎只是特斯拉的问题，大部分的新能源车其实并没有这个困扰。以比亚迪秦PLUS为例，它的补漆与小磕碰的处理费用与一般燃油车无异，哪怕是更换先后保险杠，也就在千元左右，与传说中的“天价”似乎并不相符。至于保养，新能源车的保养周期往往比燃油车更长，涉及的更换费用也更少。

6、如果Model3的价格在未来真的还有下降的可能，那么该车主能以23—24万左右的价格把车辆卖出也算是及时止损了。事实上，虽然特斯拉一直被称“割韭菜”，且自上市以来面临着各种质量问题的拷问，但却丝毫未影响到其销量。

想买但不敢买二手新能源车真的值得入手吗

1、新能源二手车不建议购买。二手电动车比新车、传统燃油车便宜很多，部分“品质略高”的国产电动车保值率整体不容乐观。根据相关数据的统计，电动车五年保值率基本在个位数到20%之间波动，按照总价来算，这样的价格都是破折扣。按照10万辆电动车的价格，5年后价值也不贵。虽然价格便宜，但不建议购买。

2、新能源二手车真的不值得买吗？记者展开了调查。 置换周期短 事出有 《报告》显示，13%的新能源汽车开不到1万公里就被卖出，此外，1万～3万公里、3万～5万公里、5万～8万公里及8万公里以上的新能源二手车成交占比分别为29%、21%、18%和19%，总计有63%的新能源车开不满5万公里就被卖出。

3、不值得，最好不要买。部分一线、二线城市是购买新能源汽车的主力市场，但很多人因无法获得牌照，才不得不选择购买新能源汽车。首先电动车电池衰减严重，技术更新换代快，也许不到两年续航就会翻倍，购买二手车无优势，不值得，其次对于二手新能源动力电池，由于动力电池衰减评估不完善。

4、二手电动汽车可以买但是购买新能源二手车要慎重，因为新能源二手车的保值率较低，造成新能源汽车保值率低的原因，主要是电池的折旧程度和车型的更新换代速度较快电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。