2025年闲置新能源指标出租多少钱？听听老司机怎么说(新能源指标租赁多少钱)

2025年闲置新能源指标出租多少钱？听听老司机怎么说

1、新车补贴之后售价约在7万元左右，譬如说指导价299万的EU260（停产状态），当然补贴之后售价在6万，装备41度电三元锂电池，以目前更换电池成本来计算，单单电池组更换费用已经远远超过4万元，另计算工时费以及配套零部件费用。

2、对于元新能源车主而言，换挡转速与油耗的平衡是日常讨论的焦点。当你追求力量感十足的驾驶体验，可以选择在大约2500转左右进行换挡，这样能确保发动机在宽泛的转速范围内保持较高的扭矩输出，从而为加速带来迅猛冲击力。然而，如果你更倾向于燃油效率，低转速换挡（如1800转左右）是个不错的选择。

3、6到9年车辆，6年后车辆会进入新的跌价区，本来残值都不多了，跌价却更猛了。所以要么6年内换，要么一下开9年，中途换车没意义。10年以上车看缘分，如果车辆开了10年，并且省心省力也没有换车欲望，那么开吧，一直开到15年，转手卖了。

4、新能源出租车之所以贵有很多的原因：第一点：这是政府部门发改委统一定价，不是我们个人能左右的；第二点：出租车及手续属于出租车公司所有，出租车司机和出租车公司签订租赁合同，每月固定交纳一定的费用，新能源出租车比普通的出租车交纳的分子钱要高一仟多左右。

5、保养方面也更便宜 不光是电费便宜，保养方面，电动车也比燃油车便宜不少。 再加上刚才的油费，电动车1年便宜8795块钱，而且还不用交车船税。还不用交车船税 市面上主流的电动车，不少都在国家的《享受车船税减免优惠的节能能源使用新能源汽车车型目录》里，不需要每年缴纳车船税。

多少年换车最划算

1、根据品牌不同，一般8到12万公里才更换一次。至于那些所谓“免维护”的，就当他随便说说就好。 不注意变速箱油的寿命，并不会立刻让车子趴窝，但会带来“慢性病”，而且一旦爆发，就很难恢复。一般来说就是换一台变速箱的代价。

2、私家车的更换时间因车况而异，如果车况良好，可以使用10年以上再更换。一般来说，车辆需要行驶约100万公里左右才能报废，汽车的车龄达到5-8年时，机械损耗会增加，维修成本也会更高，此时更换车辆是最好的选择。然而，换车的频率还是要看个人对车辆的需求和经济状况。

3、车况好的话10年后可以换。一般来说，车龄五到八年的话，机械损耗会导致保养费用急剧增加，车价损失比例更高。这个时候，换车是最好的选择。4到6年车龄的车正好中年。这时，汽车的某些部件就会开始有老化的趋势。另外，过了保修期，维修费用都是自己出。

4、汽车的换车时间因人而异，但一般来说，6年左右是最佳换车时机。以下是相关原因：首先，6年后车辆需要进行年检，虽然国家规定新车6年免检，但实际上车辆在第6年后就需要每年进行一次检测。其次，车辆在这个阶段开始出现状况，需要更多的维修保养支出。

5、如果超过7年到10年基本上每年减少百分之五；而超过10年的车，那么基本掉价就不是很多了。所以从这样的角度看，3年内的车卖掉一定最不合算。置换购车基本都可以的：置换购车，是消费者用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。

济南新能源出租车价格到底有多高

1、济南新能源出租车收费标准起步价12元，每公里2元，6 公里（不含 6 公里）至 20 公里（含 20 公里）部分加收50%车公里运价；20 公里（不含 20 公里）至35 公里（含 35 公里）部分加收100%车公里运价；35公里（不含 35公里）以上部分加收125%车公里运价。

2、济南的新能源出租车起步价是12块钱，如果是10公里以内，勉强可以坐坐，但超过10公里以上，价格就会加价，越远价格越高。比如，像这位外地朋友的33公里路程，假如是网约车，差不多80块钱左右，但如果是蓝色的新能源出租车，就得130多块钱了。

3、新能源出租车价格确实高。50公里的距离240元的车费，基本上一公里的车费要打到了五元人民币。在我们小县城，打出租车起步五元往后每增加一公里加一元。所以50公里的路程，100块钱是肯定能搞定的，这多出来的140元又去了哪里呢？不得不说，济南新能源出租车的价格是真的高。

4、在济南打车，尤其是远途 建议还是打绿色普通车型，200公里预估800元左右 蓝色新能源车型较贵，预估在1000元以上。

5、济南市出租车收费标准如下：起步价为9元（含3公里），超过3公里后，每公里5元。如果是新能源出租车，起步价为12元（含3公里），超过3公里后，每公里2元。低速行驶费和等候费根据分钟计算，免费3分钟，3分钟后每分钟收取5元的等候费，计费方式为“先计费，后计程”。

6、现在的时代和以前不同，以前的出租车都是燃油的出租车，现在的出租车不仅有燃油的车子，还有新能源汽车，，这种汽车就是不烧油的，依靠电力来驱动，所以叫新能源汽车，对于有游客吐槽济南新能源出租车价高，我了解了一下不到50公里就收费240元的车费确实是非常高。

电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗

1、电动车经济性分析 电动车的使用成本确实相对燃油车较低，尤其是电费方面。例如，以吉利帝豪为例，其汽油版车型5L发动机的百公里油耗仅为7L，按照每升1元的汽油价格计算，100公里仅需447元，折合每公里成本约5毛钱。

2、电动汽车与燃油汽车：用车成本深度对比 购车时，购车成本只是考量之一，还需关注后期的使用成本，包括燃料、保养、维修和保险等。接下来，我们将详细比较电动汽车和燃油汽车在这些方面的费用。燃料费用对比 以紧凑型轿车为例，5T燃油车每百公里耗油约5升，按6元/升计算，每公里成本39元。

3、电动汽车车主在拥有新车后一年的使用成本会比燃油车高一些，但是往后的费用会越来越低。

4、从外部看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，毕竟两者之间的能源来源方式，导致这两个东西之间的成本也是显而易见的，电动汽车开车成本有能源的优势所在，不用多说。

5、根据中国汽车工业协会发布的数据：2025年新能源车产销量分别达708万辆和687万辆，同比分别增长99%和94%，市场占有率达26%，高于2025年11个百分点。

都说新能源很方便为什么老司机们不建议买呢

1、不说别人，我自己就是，之前买车，一直摇号（天津），甚至想拍个牌子，正好那阵子滴滴太活，车牌子都炒到了4万，觉得不值，后来才考虑新能源。这样比亚迪才进入视线内，最后是4S店试乘时，销售一脚油门征服了我，这才提车。

2、收费问题：买车是件大事。没有人会花超过10万元买一辆纯电动汽车。事实上，普通的办公室工作人员没有良好的给汽车充电的条件，也就是每天上下班代步使用。一辆稍好一点的车有200到300公里的续航，足够一周使用。如果不能每周充电一次，不建议购买新能源汽车。即使有人建议他买一，他也不会听。

3、如果自己经常因为工作需要在各个城市出差，小编建议就不要买新能源汽车了，一是因为不安全，二是因为如果在中途没电了，又找不到充电桩，那就麻烦了。

4、实际上我周边的朋友个人用车没有买新能源车的。虽然对新能源车并不抗拒，但多是抱有一种看看再说的心态，毕竟谁都不愿意当小白鼠啊。最先普及的必然是出租车和网约车，这也不奇怪，营运车辆讲究的就是运营成本。而在这一块，相对于燃油车，用电便宜就是最大的优势。